聚焦台岛│“海鲲号”船身凸起引发关注

台造潜舰原型舰“海鲲号”17日从(cóng)高雄港出海，顺利完成首次浮航测试，台船指出，后续将依测试结果进行(jìnxíng)各系统调校改善，往下一阶段潜航测试迈进。但有网友放大(fàngdà)船身凸起处、质疑船体变形，遭到台船公司(gōngsī)驳斥。

自造(zìzào)潜舰原型舰“海鲲号”从台船码头启动，自行通过高雄港(gāoxiónggǎng)二港口出海，展开首次海上测试。（台湾“中(zhōng)时新闻网”资料照，丁治纲摄）

据台媒报道(bàodào)，原订今年4月展开(zhǎnkāi)海测的海鲲号(hào)，进度延宕2个多月，引发外界疑虑。“海鲲号”14日首度以自主动力驶离台船码头，在高雄港内展开浮航(fúháng)测试，完成绕行验证动力系统与相关设备稳定性，全程约3小时后安全返港停靠，代表泊港测试（HAT）进入尾声(wěishēng)，外界即研判距离海测阶段仅一步之遥。

17日上午8时(shí)50分许，“海鲲号”从旗津出海离开高雄港，未(wèi)使用拖船牵引，在多艘拖船与工作艇(tǐng)戒护下，由工程人员操作动力系统自行通过高雄港二港口出海，舰上可见身穿深蓝色制服、头戴工程帽的技术人员巡视(xúnshì)甲板，下午2时提前安全返航。

据台船指出，“海鲲号”已完成推进、舵翼、电力、通风、通信及航仪等各项系统首次海上(hǎishàng)动态组合测试(cèshì)。海上试俥计划(jìhuà)依潜舰水下安全测试作业(zuòyè)，区分“浮航、浅水潜航、深水潜航”3阶段，各阶段安排(ānpái)数次海上测试，并依测试结果调校缺改精进性能。潜航时将逐步增加测试深度，以确保在测试安全下，达成作战任务需求。

台船说明，后(hòu)续将在完成各项浮航测试科目后，依计划安排(ānpái)“海鲲(hǎikūn)军舰”进台船公司干坞，执行各系统装备的性能校正、全舰水密测试及水下装备检查，并在施行外壳海生物清洁及涂装作业(zuòyè)后实施潜航测试。

熟悉潜舰的退役军官提醒，海鲲号终于进入海测阶段，顺利的话也(yě)需海测(xūhǎicè)半年至1年，今年11月交舰恐难以达到，眼下最(zuì)重要的是专心海测，做好安全措施。

挨网友痛批(tòngpī)“艇体变形”

有网友上传影片，放大(fàngdà)船身凸起处指“变形(biànxíng)”，搭配戏谑的罐头笑声称“花500亿的废铁，造这种烂潜舰”，对此台船19日回应，左舷舰艏侧船壳凸起处为声纳系统，并非(bìngfēi)艇壳变形，驳斥网友说法。专家则分析应是设计、装备、施工(shīgōng)未能整合所造成。

台船说明，海鲲军舰左舷舰艏侧船壳凸起处，为“被动测距声纳（Passive Ranging SONAR）”，属先进整合声纳系统(xìtǒng)装备(zhuāngbèi)的一部分，因该声纳护罩内，装置高精度电子声纳元件而凸起，非艇(fēitǐng)壳变形，绝无(juéwú)所谓的“艇体变形”，网络说法实属讹传。

台海军退役人士指出，网友贴出的海鲲号照片中，凸出(tūchū)部分是“被动测距声纳”，两侧各有3个，所有的潜舰均配有这种声纳，剑龙级舰也有，但从外观上是不会看出来的，海鲲号出现这种瑕疵“确实(quèshí)有碍观瞻(yǒuàiguānzhān)”，是因为设计、装备、施工(shīgōng)未能整合所造成的。

另位海军退役人士也说，从专业造舰或潜舰外壳标准来说，海鲲号确实(quèshí)不理想，也不常见(chángjiàn)，潜舰外壳每个外突装置（如声纳罩(zhào)、天线罩、冷却口）通常会使用焊接、金属结构或使用机械固定，不应有“填缝胶状物”；目前看到的是(shì)海测当天照片，若外壳形状真的是最终完工状态，则是工艺水平不足，或品管不到位，且在(zài)工期压力下(xià)施工所致。

台媒体人有“这些(zhèxiē)疑问”

“海鲲(hǎikūn)号”船身凸起处备受关注。台湾资深媒体人谢寒冰点出，被动声纳安装位置就在排水格栅旁、位置奇怪，恐导致声纳运转时受到干扰(gānrǎo)，再来，这样的凸起确实(quèshí)难看。

谢寒冰在岛内政论节目种直言，海鲲号的凸起处是被动(bèidòng)声纳(shēngnà)，但应不是完整版的，这是自己第一次看到这么(zhème)畸形的被动声纳。他解释，首先，这台被动声纳被安装在排水格栅旁、位置(wèizhì)奇怪，这恐导致声纳运转时受到干扰。

再来(lái)，谢寒冰提到，潜艇船体在设计时，会考量到要安装被动声纳，但在看到(kàndào)海鲲号该装置后，自己“第一次看到凸得这么难看的(de)”，全世界(quánshìjiè)的潜艇都有被动声纳，自己没(méi)看过有其他型号的潜艇有类似的凸起物。因此他认为，有这样的凸起设计，说明船舰还在测试、还没定型。