新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”在新时代东北全面振兴的(de)进程中,吉林正以铁路建设为重要突破口,谋划高质量(gāozhìliàng)发展的全新蓝图。
6月16日,省委书记黄强到延边调研。乘高铁(gāotiě)前往延吉市途中(túzhōng),他(tā)认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五(wǔ)五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持交通先行(xiānxíng),重点要抓好铁路建设。京哈干线吉林段等(děng)主要线路(xiànlù)要尽快提速到每小时350公里,长四辽通、延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式(fāngshì)有序衔接。要加快老铁路和(hé)旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进,超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工,更好带动充分就业(chōngfènjiùyè)。
京哈干线吉林(jílín)段(duàn)提速、多条骨干线路优先建设等重要部署,这背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号。
今年以来,省委书记黄强在(zài)多个重要场合反复强调高铁建设的(de)重大意义。
4月18日,黄强(huángqiáng)到辽源调研时强调,破解(pòjiě)高质量发展瓶颈,要(yào)坚持交通先行,当务之急在于高铁建设。要在“十五五”时期构建以时速350公里为主、局部时速400公里的(de)高铁网络,努力实现市市通高铁。
6月5日在通化调研中,黄强在沈白高铁通化西站项目现场,仔细察看了解工程建设情况(qíngkuàng),他强调,沈白高铁通车在即(jí),通化发展迎来(yínglái)了重大历史机遇。要尽快开展服务业态招商,积极招聘本地运维人员,更好(gènghǎo)带动就业(jiùyè)、拉动消费。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研(diàoyán)进一步细化(xìhuà)规划,提出京哈干线提速、长四辽通等线路优先建设、要尽快纳入(nàrù)规划,凸显出吉林在高铁建设上的系统性布局和前瞻性谋划。
补短板(bǎn)与拓格局,也是吉林破解发展瓶颈的关键棋。
当前,吉林高铁建设虽已取得显著成果——即将开通的沈佳高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但与全国(quánguó)高铁发展(fāzhǎn)先进省份相比,仍存在网络密度(mìdù)不足、部分(bùfèn)地级市尚未覆盖等短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今尚未开工建设,成为区域发展的“断点”。此次明确提出“市市通高铁”的目标,正是要(yào)全面打通交通梗阻,实现高铁网络从“线(xiàn)”到“网”的质变。
再看(kàn)铁路网,吉林(jílín)未来规划的(de)6条重要线路,蕴含着深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通(liáotōng)来说,若建成,将串联长春、四平、辽源、通化等重要节点城市;延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同(xiétóng)、文旅融合”的发展闭环。
高铁建设对区域发展的推动作用早已超越交通范畴,已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角看,高铁网络(wǎngluò)的“时空(shíkōng)压缩”效应(xiàoyìng)显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等要素的跨区域流动,促进(cùjìn)产业分工协作与(yǔ)资源优化配置;“边界突破”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程(jìnchéng),为长春现代化都市圈建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁网络的加密将释放巨大潜力。吉林丰富的冰雪资源、生态景观和(hé)历史文化,有望借助(jièzhù)高铁的“快旅慢游”优势,吸引更多(duō)游客深度体验,实现从(cóng)“过境游”到“目的地游”的转变。同时,高铁建设运营优先(yōuxiān)招用本地员工、带动服务业(fúwùyè)发展等举措,将直接促进就业增收,形成“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设的(de)意义远不止于一条铁路!它,必将为吉林振兴突破打开新的想象空间(kōngjiān)。
“火车一响(yīxiǎng),黄金万两”。
铁路特别是高铁网络的不断完善,很大(hěndà)程度上映射出(chū)吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕将启。这场高铁规划建设(jiànshè)的(de)“布局谋篇”,不仅是(shì)一场交通突围,更是(gèngshì)吉林赋能区域经济发展的关键落子。未来,一个更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能。
中国吉林网 吉刻APP记者(jìzhě) 栾喜良

在新时代东北全面振兴的(de)进程中,吉林正以铁路建设为重要突破口,谋划高质量(gāozhìliàng)发展的全新蓝图。
6月16日,省委书记黄强到延边调研。乘高铁(gāotiě)前往延吉市途中(túzhōng),他(tā)认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五(wǔ)五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持交通先行(xiānxíng),重点要抓好铁路建设。京哈干线吉林段等(děng)主要线路(xiànlù)要尽快提速到每小时350公里,长四辽通、延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式(fāngshì)有序衔接。要加快老铁路和(hé)旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进,超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工,更好带动充分就业(chōngfènjiùyè)。
京哈干线吉林(jílín)段(duàn)提速、多条骨干线路优先建设等重要部署,这背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号。


今年以来,省委书记黄强在(zài)多个重要场合反复强调高铁建设的(de)重大意义。
4月18日,黄强(huángqiáng)到辽源调研时强调,破解(pòjiě)高质量发展瓶颈,要(yào)坚持交通先行,当务之急在于高铁建设。要在“十五五”时期构建以时速350公里为主、局部时速400公里的(de)高铁网络,努力实现市市通高铁。
6月5日在通化调研中,黄强在沈白高铁通化西站项目现场,仔细察看了解工程建设情况(qíngkuàng),他强调,沈白高铁通车在即(jí),通化发展迎来(yínglái)了重大历史机遇。要尽快开展服务业态招商,积极招聘本地运维人员,更好(gènghǎo)带动就业(jiùyè)、拉动消费。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研(diàoyán)进一步细化(xìhuà)规划,提出京哈干线提速、长四辽通等线路优先建设、要尽快纳入(nàrù)规划,凸显出吉林在高铁建设上的系统性布局和前瞻性谋划。

补短板(bǎn)与拓格局,也是吉林破解发展瓶颈的关键棋。
当前,吉林高铁建设虽已取得显著成果——即将开通的沈佳高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但与全国(quánguó)高铁发展(fāzhǎn)先进省份相比,仍存在网络密度(mìdù)不足、部分(bùfèn)地级市尚未覆盖等短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今尚未开工建设,成为区域发展的“断点”。此次明确提出“市市通高铁”的目标,正是要(yào)全面打通交通梗阻,实现高铁网络从“线(xiàn)”到“网”的质变。
再看(kàn)铁路网,吉林(jílín)未来规划的(de)6条重要线路,蕴含着深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通(liáotōng)来说,若建成,将串联长春、四平、辽源、通化等重要节点城市;延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同(xiétóng)、文旅融合”的发展闭环。
高铁建设对区域发展的推动作用早已超越交通范畴,已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角看,高铁网络(wǎngluò)的“时空(shíkōng)压缩”效应(xiàoyìng)显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等要素的跨区域流动,促进(cùjìn)产业分工协作与(yǔ)资源优化配置;“边界突破”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程(jìnchéng),为长春现代化都市圈建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁网络的加密将释放巨大潜力。吉林丰富的冰雪资源、生态景观和(hé)历史文化,有望借助(jièzhù)高铁的“快旅慢游”优势,吸引更多(duō)游客深度体验,实现从(cóng)“过境游”到“目的地游”的转变。同时,高铁建设运营优先(yōuxiān)招用本地员工、带动服务业(fúwùyè)发展等举措,将直接促进就业增收,形成“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设的(de)意义远不止于一条铁路!它,必将为吉林振兴突破打开新的想象空间(kōngjiān)。


“火车一响(yīxiǎng),黄金万两”。
铁路特别是高铁网络的不断完善,很大(hěndà)程度上映射出(chū)吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕将启。这场高铁规划建设(jiànshè)的(de)“布局谋篇”,不仅是(shì)一场交通突围,更是(gèngshì)吉林赋能区域经济发展的关键落子。未来,一个更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能。
中国吉林网 吉刻APP记者(jìzhě) 栾喜良

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