郑州交警全警动员护航高考

随着健康生活的(de)理念深入人心，骑行作为一种绿色、健康、环保的出行方式，近几年掀起一股(yīgǔ)热潮。

　　近期有网友留言，表示希望(xīwàng)长春市能多建一些自行车道，给骑行爱好者一个安全的骑行空间(kōngjiān)，不用再和机动车抢道。

　　对此长春市城乡建设委员会作出回复，针对非机动车道建设、维护等工作，具体举措(jǔcuò)如下(rúxià)：

　　一是新建道路均设有非机动车道。新建道路随工程建设一并完善慢行(mànxíng)系统，如南四环快速路(kuàisùlù)、世纪大街快速路等(děng)均设有高品质、独立的慢行系统，满足市民非机动车出行需求。

人民大街辅路(fǔlù)非机动车道

　　二是既有(jìyǒu)道路逐渐完善慢行系统。针对既有市政道路将结合道路大中修、交通综合治理等工程，重新划分路权，优化断面结构，优先保障非机动车行驶路权。如南湖大路(dàlù)（临河(línhé)街至洋浦大街段）大中修期间，利用辅路空间增设独立非机动车道，方便(fāngbiàn)市民骑行。

　　三是(sānshì)老城区(lǎochéngqū)见缝插针式补充(bǔchōng)非机动车(fēijīdòngchē)道。因建设年代久远、房屋征拆难度大、道路空间有限等(děng)多重因素影响，老城区部分路段存在非机动车道不连续甚至缺失等问题，将结合城市更新、片区改造、轨道站点建设等契机，根据道路条件，完善非机动车道，方便市民便捷安全出行。

　　四是加快建设滨(bīn)水绿道。2024年建成伊通河(yītōnghé)两岸中段55公里、北段23.2公里滨水绿道，可供市民骑车休闲、亲近自然。伊通河南段20.3公里绿道正在建设，预计年内建成，届时伊通河两岸绿道总里程将达到98.5公里。未来(wèilái)将持续以市民需求为导向(dǎoxiàng)，继续完善长春市绿道系统(xìtǒng)，打造“城景相融”的高品质骑行系统。

滨水绿道 图片来源(láiyuán) 新华社

　　非机动车道正逐步建设，但(dàn)在(zài)非机动车道上骑行仍存在安全隐患。在此给骑行爱好者几点安全小建议——

　　靠右骑行。非机动车道内一般实行“右侧通行”原则，避免(bìmiǎn)在道路(dàolù)中间骑行，更不能逆行。

　　控制车速。遇到突发(tūfā)情况，过快的车速会使骑行者无暇(wúxiá)反应，增加事故风险。一些竞速骑行更不可取。

　　保持安全车距。跟随前车时，至少保持2米以上距离，防止前车突然(tūrán)刹车(shāchē)导致碰撞。

　　禁止改装上路。自行车加装助力装置后(hòu)，不仅破坏其整体性能，而且由于行驶时速与机动车和其它非机动车都存在较大速度差，行驶途中(túzhōng)极易导致(dǎozhì)发生意外危险的可能性增加。

　　儿童骑行需监护。《中华人民共和国道路交通安全法实施(shíshī)条例》规定，驾驶自行车(zìxíngchē)、三轮车必须年满12周岁。骑行虽有益身体健康，但12周岁以下儿童不得独自骑自行车上路(shànglù)哦。

　　快乐(kuàilè)骑行，安全第一。

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